FR 
EN 
IT 
DE 
ES 
Vous renouvelez votre flotte, vous créez un service de transport sanitaire, ou vous devez remplacer un véhicule arrivé en fin de vie : l’achat d’une ambulance neuve est un engagement sur dix à quinze ans d’exploitation.
PNX Rescue conçoit et fabrique des ambulances neuves sur mesure à Genève, pour l’ensemble de la Suisse.
Une ambulance neuve n’est pas un véhicule que l’on choisit sur catalogue. Le châssis, le volume de la cellule, l’implantation du matériel et l’alimentation électrique découlent des missions que vous assurez réellement : interventions primaires, transferts secondaires, soins intensifs mobiles, transport néonatal ou bariatrique. C’est pourquoi chaque projet commence par une analyse de vos interventions, et non par un bon de commande.
Nos quatre fondateurs exercent dans le préhospitalier depuis plus de vingt ans. Cette expérience se retrouve dans des détails qui ne se voient pas sur un plan mais qui changent la vie d’un équipage : la hauteur d’un plan de travail, la position d’un rangement, le passage d’un câble. Découvrez notre équipe.
Ambulance neuve ou ambulance d’occasion : comment choisir
Les deux solutions sont légitimes, et nous proposons les deux. Le bon choix dépend moins du budget disponible que de la durée d’exploitation visée et de l’urgence de la mise en service.
| Critère | Ambulance neuve | Ambulance d’occasion reconditionnée |
|---|---|---|
| Investissement initial | Le plus élevé | Sensiblement inférieur |
| Délai de mise en service | Dépend de la disponibilité du châssis | Le plus court : le véhicule existe déjà |
| Durée d’exploitation restante | Maximale, cycle complet | Réduite selon le kilométrage et l’âge du porteur |
| Niveau de personnalisation | Total : rien n’est hérité | Limité par l’architecture existante |
| Garantie constructeur sur le châssis | Pleine et entière | Selon l’âge du véhicule |
| Cas d’usage typique | Véhicule de première ligne, exploitation intensive, type C | Renfort de flotte, véhicule de réserve, premier équipement |
En pratique, l’arbitrage se joue souvent sur deux questions. Combien d’années comptez-vous exploiter ce véhicule ? Et pouvez-vous attendre une fabrication ? Si vous visez un cycle complet sur une ligne de garde chargée, le neuf est pratiquement toujours la bonne réponse, parce que le coût d’immobilisation d’un véhicule fatigué finit par dépasser l’écart de prix initial. Si vous devez renforcer une flotte rapidement ou équiper un service qui démarre, l’occasion reconditionnée est une solution sérieuse, à condition qu’elle soit remise à niveau correctement.
Découvrez notre offre d’ambulance d’occasion en Suisse. Nous appliquons à ces véhicules la même exigence de contrôle et de remise à niveau qu’à nos ambulances neuves.
Les configurations disponibles
Une ambulance neuve peut prendre plusieurs formes selon vos missions. Voici celles que nous construisons.
Ambulance à caisson
La cellule est fabriquée indépendamment puis montée sur le châssis. Notre caisson Rescube repose sur une structure interne en aluminium, des parois intérieure et extérieure de 2 mm et un noyau en mousse polyuréthane de 42 mm, conforme au niveau de sécurité DIN 13500, avec une isolation thermique et phonique soignée. Son principal atout sur la durée : la cellule est déposable et transférable sur un châssis neuf en fin de vie du porteur. Sur un parc renouvelé régulièrement, cela change l’équation économique.
Ambulance à caisson
La cellule est fabriquée indépendamment puis montée sur le châssis. Notre caisson Rescube repose sur une structure interne en aluminium, des parois intérieure et extérieure de 2 mm et un noyau en mousse polyuréthane de 42 mm, conforme au niveau de sécurité DIN 13500, avec une isolation thermique et phonique soignée. Son principal atout sur la durée : la cellule est déposable et transférable sur un châssis neuf en fin de vie du porteur. Sur un parc renouvelé régulièrement, cela change l’équation économique.
Ambulance fourgon aménagée
L’aménagement est réalisé directement dans la caisse du véhicule. Plus légère, plus accessible, cette solution préserve mieux la charge utile et convient parfaitement au transport sanitaire et aux interventions secondaires. Découvrez notre ambulance fourgon sur mesure.
Véhicules spécialisés
La même méthode d’étude s’applique au-delà du secours humain. Nous avons notamment conçu une ambulance vétérinaire pour le BIOPARC Genève, avec compartiments dédiés et dispositifs d’immobilisation adaptés. Nous construisons également des véhicules TPMR pour le transport de personnes à mobilité réduite.
Vous hésitez entre caisson et fourgon ? Le comparatif détaillé se trouve sur notre page fabricant d’ambulances sur mesure.
Délais et déroulement de la commande
Le calendrier d’une ambulance neuve se joue sur deux variables, et aucune des deux n’est le temps d’atelier : la disponibilité du châssis chez le constructeur, et les délais d’expertise du service des automobiles de votre canton. C’est pourquoi nous ne communiquons pas de délai standard : nous vous remettons un calendrier ferme avec le devis, une fois le châssis identifié et la configuration arrêtée.
Le déroulement est le suivant : analyse de vos missions, étude ergonomique de la cellule, choix du châssis, validation des plans d’implantation par vos soins, fabrication de la cellule, intégration électrique et médicale, homologation, contrôle qualité et essais routiers, puis prise en main avec vos équipes et livraison. Aucune production ne démarre sans votre accord écrit sur les plans. Le détail complet de chaque étape est décrit sur notre page fabricant d’ambulances sur mesure en Suisse.
Si votre échéance est plus courte que le délai de fabrication, deux alternatives existent : une ambulance d’occasion reconditionnée, ou la transformation d’un véhicule déjà présent dans votre parc. Nous préférons vous orienter vers la bonne solution plutôt que de vous engager sur un calendrier intenable.
Conformité EN 1789 et homologation suisse
Une ambulance neuve non conforme ne sera pas homologuée : c’est la contrainte qui structure tout le projet, et elle doit être tranchée avant le choix du châssis.
La norme européenne EN 1789, « Véhicules de transport sanitaire et leurs équipements – Ambulances routières », fixe les exigences de conception, d’essais, de performance et d’équipement. Elle ne traite ni de l’immatriculation ni de la formation des équipages, qui relèvent des autorités nationales et cantonales. Elle définit trois niveaux : A1 et A2, Type B et Type C.
Chaque niveau impose ses propres exigences de volume, d’ancrage, d’alimentation électrique et d’équipement embarqué. Un type C ne se construit pas sur le même châssis qu’un type A, et le surcoût n’a rien d’anecdotique : définir la catégorie visée est donc la première décision à prendre, avant même d’établir un budget. Nous vous accompagnons sur ce point dès le premier échange, y compris lorsqu’il s’agit de rédiger un cahier des charges pour une consultation publique.
Côté suisse, l’homologation passe par le service des automobiles de votre canton. Nous constituons le dossier technique et vous le remettons à la livraison.
Nos partenaires
Questions fréquentes
Quel est le délai pour une ambulance neuve en Suisse ?
Il dépend essentiellement de la disponibilité du châssis chez le constructeur et des délais d’expertise de votre canton, bien plus que du temps d’atelier. Nous remettons un calendrier ferme avec le devis, une fois la configuration arrêtée, et nous vous tenons informé à chaque étape. Si votre échéance est serrée, une ambulance d’occasion reconditionnée ou la transformation d’un véhicule existant permettent une mise en service nettement plus rapide.
Quel châssis recommandez-vous pour une ambulance neuve ?
Le Mercedes-Benz Sprinter dans la grande majorité des cas, pour sa charge utile, sa fiabilité et la densité de son réseau de service en Suisse. Notre association avec le réseau Pierre Steulet SA nous donne un accès direct aux configurations et au suivi technique après livraison. D’autres bases restent possibles selon vos accords de flotte existants.
Qu'est-ce qui fait varier le prix d'une ambulance neuve ?
Quatre éléments pèsent l’essentiel du budget : la catégorie visée selon la norme EN 1789, le choix entre caisson et fourgon, la configuration du châssis, et l’équipement médical embarqué.
Un type C et un type A ne se situent pas dans les mêmes ordres de grandeur. Nous chiffrons chaque poste séparément dans nos devis, pour que vous puissiez arbitrer en connaissance de cause plutôt que sur un prix global.
Peut-on transférer la cellule sur un nouveau châssis plus tard ?
Oui, si vous optez pour une ambulance à caisson. La cellule est déposable et remontable sur un châssis neuf en fin de vie du porteur : vous ne remplacez alors que la partie roulante. C’est l’argument principal du caisson sur une exploitation longue. Un fourgon aménagé, lui, reste lié à son véhicule.
Livrez-vous dans toute la Suisse ?
Oui. Nous sommes basés à Genève et nous livrons dans l’ensemble des cantons, en Suisse romande comme en Suisse alémanique et au Tessin. L’étude initiale peut se faire à distance ou dans vos locaux, selon votre préférence.
Parlons de votre projet d'ambulance neuve
Décrivez-nous vos missions, votre échéance et vos contraintes de flotte : nous vous rappelons pour une étude gratuite et sans engagement. Plus votre demande est précise, plus notre première réponse sera utile.
Vous pouvez aussi nous contacter directement ou découvrir nos réalisations.
