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Fabricant et aménageur d’ambulances basé à Genève, PNX Rescue conçoit, transforme et livre des véhicules sanitaires sur mesure dans toute la Suisse. Services d’ambulance, hôpitaux, cliniques, entreprises de transport sanitaire et collectivités : chaque véhicule est étudié à partir de vos missions réelles, qu’il s’agisse d’une construction complète sur châssis neuf ou de la transformation d’un véhicule déjà présent dans votre parc.
Nos quatre fondateurs exercent dans le préhospitalier depuis plus de vingt ans. C’est ce qui sépare un aménagement d’ambulance pensé depuis un bureau d’études d’un aménagement pensé par des gens qui ont travaillé dans la cellule, de nuit, sous contrainte. Cette différence se voit dans la position d’un rangement, la hauteur d’un plan de travail, le cheminement d’un câble.
Implantée en Suisse et active sur l’ensemble du territoire, PNX Rescue conçoit des véhicules conformes aux exigences réglementaires suisses et européennes, prêts à être mis en service et dimensionnés pour une utilisation intensive.
Les trois façons d'obtenir votre ambulance
Selon votre budget, votre calendrier et l’état de votre flotte, trois formules existent. Nous les étudions avec vous avant tout chiffrage, car le bon choix dépend surtout de l’usage prévu et de la durée d’exploitation visée.
La construction complète sur châssis neuf
Nous partons d’un châssis neuf, le plus souvent un Mercedes-Benz Sprinter, et nous construisons l’intégralité de la cellule sanitaire. C’est la formule qui offre la plus grande liberté : implantation, volumes, circuits électriques et équipements sont définis avec vous, sans contrainte héritée. C’est aussi celle qui demande le délai le plus long et l’investissement le plus élevé. Elle s’impose pour une mise en service durable, pour un véhicule de type C, ou lorsque vos missions sortent des configurations courantes.
La transformation d'un véhicule que vous possédez
Vous disposez d’un fourgon, d’un véhicule de service ou d’une ambulance vieillissante ? La transformation d’ambulance consiste à reprendre ce support pour y installer une cellule sanitaire neuve ou remettre l’aménagement existant au niveau attendu. Le châssis étant déjà amorti, l’investissement et le délai baissent sensiblement.
Cette formule suppose en revanche un diagnostic préalable. L’état de la caisse, le kilométrage, la charge utile restante et la capacité électrique disponible déterminent ce qu’il est raisonnable d’installer. Nous réalisons ce diagnostic avant de nous engager sur un devis.
L'ambulance d'occasion reconditionnée
Nous sélectionnons et remettons à niveau des ambulances d’occasion avec la même exigence que nos véhicules neufs : chaque composant est contrôlé, modernisé ou remplacé. C’est la solution la plus rapide lorsqu’un véhicule doit entrer en service sans attendre une fabrication, ou pour compléter une flotte à budget maîtrisé. Découvrez notre offre d’ambulance d’occasion en Suisse.
Notre processus, de l’étude à la livraison
Un projet d’ambulance sur mesure se planifie. Voici le déroulement complet, étape par étape, avec ce qui conditionne la durée de chacune. Un calendrier ferme vous est remis avec le devis, une fois le châssis et la configuration arrêtés.
- Analyse du besoin et des missions. Nous partons de vos interventions réelles : primaires, secondaires, spécialisées, transport néonatal, bariatrique. Le type de missions détermine la catégorie du véhicule et l’essentiel des arbitrages qui suivront. C’est l’étape la plus courte en temps, et la plus décisive pour le résultat.
- Étude ergonomique de la cellule. Implantation du brancard, accès au matériel, position du siège accompagnant, circulation autour du patient. Sa durée dépend du nombre d’allers-retours nécessaires avec vos équipes : plus vos ambulanciers sont associés tôt, plus elle est rapide.
- Choix du châssis. Empattement, hauteur de toit, motorisation, charge utile, transmission. C’est ici que se joue l’essentiel du délai global, car il dépend de la disponibilité constructeur. Notre partenariat avec le réseau Mercedes-Benz Pierre Steulet SA nous donne un accès direct aux configurations disponibles et au suivi technique après livraison.
- Conception et validation du plan. Vous recevez les plans d’implantation à valider avant toute fabrication. Aucune production ne démarre sans votre accord écrit : c’est votre garantie que le véhicule livré correspondra à ce que vous avez approuvé.
- Fabrication de la cellule sanitaire. Mobilier, revêtements, fixations certifiées, ventilation, isolation phonique et thermique. La durée varie selon qu’il s’agit d’un caisson ou d’un aménagement de fourgon.
- Intégration électrique et médicale. Alimentation secourue, prises médicales, éclairage de soins, oxygénothérapie, supports de dispositifs médicaux, systèmes de communication. C’est l’étape la plus sensible : une intégration électrique mal dimensionnée se paie pendant toute la vie du véhicule.
- Homologation. Constitution du dossier technique et passage à l’expertise. Cette étape dépend en partie des délais du service des automobiles de votre canton, que nous intégrons au calendrier dès le départ.
- Contrôle qualité final. Vérification point par point des fixations, des circuits et des équipements, puis essais routiers avant mise à disposition.
- Formation des équipes et livraison. Prise en main du véhicule avec vos ambulanciers, remise de la documentation technique et des certificats. Un véhicule bien conçu mal pris en main perd une partie de son intérêt : cette étape n’est pas une formalité.
Une transformation ou un reconditionnement suivent le même déroulement, sans les étapes de choix de châssis et de fabrication complète de cellule, ce qui raccourcit nettement le calendrier.
Caisson ou fourgon : comment choisir
C’est la première décision structurante d’un projet d’ambulance sur mesure, et celle qui vous engage le plus longtemps. Les deux solutions sont valables : elles ne répondent simplement pas aux mêmes contraintes.
| Critère | Caisson | Fourgon aménagé |
|---|---|---|
| Volume utile de la cellule | Supérieur, parois verticales exploitables sur toute leur hauteur | Contraint par la forme de la caisse d’origine |
| Hauteur de travail | Définie à la conception, indépendante du porteur | Dépend du modèle et de la hauteur de toit retenue |
| Poids | Plus élevé, à intégrer au calcul de charge utile | Plus léger, charge utile mieux préservée |
| Investissement initial | Plus élevé | Plus accessible |
| Réutilisation sur un nouveau châssis | Possible : la cellule est déposable et transférable | Non : l’aménagement reste lié au véhicule |
| Délai de fabrication | Plus long | Plus court |
| Usages typiques | Exploitation intensive, flotte renouvelée régulièrement, véhicules de type C | Transport sanitaire, interventions secondaires, budget maîtrisé |
L’argument décisif est souvent la transférabilité. Un caisson peut être déposé et remonté sur un châssis neuf en fin de vie du porteur. Sur une exploitation de dix à quinze ans, cela change l’équation économique, puisque vous ne remplacez que la partie roulante. À l’inverse, un fourgon aménagé reste plus simple, plus léger et plus accessible lorsque le véhicule est destiné à être exploité puis revendu dans son ensemble.
Découvrez nos deux solutions : le caisson Rescube et l’ambulance fourgon sur mesure. Pour les besoins qui dépassent le cadre de l’ambulance classique, nous réalisons également des hôpitaux mobiles et des véhicules TPMR.
Conformité : la norme EN 1789
C’est la première question que pose un service d’ambulance, et elle est légitime : un véhicule sanitaire sur mesure non conforme ne sera pas homologué.
La norme européenne EN 1789, intitulée « Véhicules de transport sanitaire et leurs équipements », fixe les exigences de conception, d’essais, de performance et d’équipement des ambulances routières. Elle ne traite ni de l’immatriculation ni de la formation des équipages, qui relèvent des autorités nationales et cantonales.
Elle définit trois niveaux de véhicules, par ordre croissant de capacité de prise en charge :
- Types A1 et A2 : ambulances de transport de patients. A1 pour un patient, A2 pour plusieurs. Destinées aux transports programmés de patients dont l’état ne requiert pas de soins d’urgence.
- Type B : ambulance de soins d’urgence. Conçue pour le transport, les premiers soins et la surveillance des patients.
- Type C : unité mobile de soins intensifs. Le niveau le plus élevé, pour la réanimation et la surveillance intensive pendant le transport.
Chaque niveau impose ses propres exigences de volume, d’ancrage, d’alimentation électrique et d’équipement embarqué. Déterminer la catégorie visée est donc la toute première étape d’un projet : elle conditionne le choix du châssis et l’ensemble de l’aménagement. C’est aussi l’information qu’un acheteur public doit arrêter avant de rédiger son cahier des charges, et sur laquelle nous vous accompagnons dès le premier échange. Nos véhicules sont conçus pour répondre aux exigences applicables à leur catégorie, et le dossier technique nécessaire à l’expertise vous est remis à la livraison.
Nos fournisseurs et partenaires
La fiabilité d’un aménagement d’ambulance tient autant au travail d’atelier qu’à la qualité des composants installés. Nous travaillons avec des carrossiers et des équipementiers reconnus du secteur du secours, dont les produits sont certifiés et dont les pièces restent disponibles.
Nos réalisations en caisson sont menées en partenariat avec BINZ, constructeur reconnu pour son savoir-faire sur les véhicules d’urgence haut de gamme. Nos aménagements de fourgon sont réalisés en collaboration avec Geraton, spécialiste des carrosseries médicales. Côté châssis, notre association avec Lucas Iglesias, directeur du garage Mercedes-Benz Pierre Steulet SA et Pierre Steulet Neuchâtel SA, nous donne un accès direct au réseau Mercedes-Benz et un suivi technique après livraison que peu d’aménageurs peuvent offrir.
Des véhicules livrés, en service aujourd'hui
Chaque projet part des missions réelles de l'exploitant. Voici quelques-uns des véhicules sanitaires que nous avons conçus, transformés ou reconditionnés en Suisse.
- Construction complète
Ambulance d'urgence sur mesure
Ambulance d'urgence développée sur base Mercedes-Benz Sprinter. Le besoin portait sur un véhicule capable d'absorber un rythme d'interventions soutenu sans compromis sur l'ergonomie. L'agencement intérieur a été conçu pour offrir un accès immédiat au matériel essentiel et une circulation fluide autour du brancard, y compris véhicule en mouvement. Chaque poste de travail a été positionné avec les équipes qui allaient l'utiliser.
- Fourgon aménagé
Deux ambulances fourgon
Deux ambulances fourgon aménagées sur mesure, réalisées en collaboration avec Geraton. Une commande de deux véhicules identiques impose une exigence supplémentaire : la reproductibilité. Deux ambulances d'une même flotte doivent être rigoureusement interchangeables, pour qu'un équipage qui change de véhicule retrouve exactement les mêmes repères.
- Caisson
Ambulance caisson sur base Mercedes-Benz
Ambulance à caisson aménagé développée en partenariat avec BINZ. Ce projet illustre ce que permet la solution caisson : carrosserie renforcée, modularité avancée et espace médical optimisé. C'est la configuration que nous recommandons aux exploitants dont la flotte tourne de façon intensive et qui veulent pouvoir transférer la cellule sur un châssis neuf.
- Véhicule spécialisé
Ambulance vétérinaire
Ambulance vétérinaire sur mesure sur base Mercedes-Benz Sprinter. Le transport médicalisé d'animaux impose des contraintes absentes du secours humain : compartiments dédiés, dispositifs d'immobilisation et de surveillance adaptés, manipulation d'animaux de gabarits très différents. La méthode d'étude sur mesure s'applique bien au-delà de l'ambulance classique.
Voir le projet - Reconditionnement
Ambulance d'occasion reconditionnée
Ambulance reconditionnée sur base Mercedes-Benz Sprinter. Chaque composant a été contrôlé, modernisé ou remplacé selon son état, et l'aménagement intérieur optimisé pour les interventions rapides. Un véhicule fiable et conforme, disponible sans attendre un délai de fabrication.
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Demander une étude gratuiteQuestions fréquentes
Quel délai faut-il prévoir pour une ambulance sur mesure ?
Le délai dépend de deux facteurs principaux : la disponibilité du châssis chez le constructeur, et les délais d’expertise du service des automobiles de votre canton. Ces deux éléments représentent l’essentiel du calendrier, bien davantage que le temps d’atelier. Une transformation ou un reconditionnement sont nettement plus rapides qu’une construction complète, puisqu’ils évitent l’attente du châssis. Nous vous remettons un calendrier ferme avec le devis, une fois la configuration arrêtée, et nous vous tenons informé à chaque étape.
Peut-on transformer une ambulance ou un véhicule déjà présent dans notre parc ?
Oui, c’est l’une de nos trois formules. Nous commençons par un diagnostic du véhicule : état de la caisse, kilométrage, charge utile restante et capacité électrique disponible. Ce diagnostic détermine ce qu’il est raisonnable d’installer et si la transformation est économiquement pertinente par rapport à une construction neuve.
Quelle base de châssis recommandez-vous ?
Nous travaillons principalement sur Mercedes-Benz Sprinter, pour sa fiabilité, sa charge utile et la densité de son réseau de service en Suisse. Notre association avec le réseau Pierre Steulet SA nous donne un accès direct aux configurations et au suivi technique après livraison. D’autres bases restent possibles selon vos contraintes de flotte et vos accords existants.
Qu'est-ce qui fait varier le prix d'une ambulance sur mesure ?
Quatre éléments pèsent l’essentiel du budget. La formule retenue d’abord : une construction complète, une transformation et un reconditionnement ne se situent pas dans les mêmes ordres de grandeur. La catégorie du véhicule ensuite : un type C, avec ses exigences d’équipement et d’alimentation électrique, n’a rien à voir avec un type A. Le choix caisson ou fourgon, qui modifie à la fois le coût de fabrication et la valeur résiduelle. Enfin l’équipement médical embarqué, qui peut représenter une part importante du total selon les dispositifs intégrés. Nous chiffrons chaque poste séparément dans nos devis, pour que vous puissiez arbitrer en connaissance de cause plutôt que sur un prix global.
Intervenez-vous dans toute la Suisse ?
Oui. Nous sommes basés à Genève et nous livrons dans l’ensemble des cantons, en Suisse romande comme en Suisse alémanique et au Tessin. L’étude initiale peut se faire à distance ou dans vos locaux, selon votre préférence.
Que se passe-t-il après la livraison ?
La livraison s’accompagne d’une prise en main du véhicule avec vos équipes et de la remise du dossier technique et des certificats nécessaires à l’exploitation. Pour la partie châssis, notre association avec le réseau Mercedes-Benz Pierre Steulet SA vous donne accès à un suivi constructeur direct. Pour la partie aménagement, nous restons votre interlocuteur : nous avons conçu le véhicule, nous en connaissons chaque circuit et chaque fixation, ce qui raccourcit considérablement le diagnostic en cas d’intervention.
Parlons de votre projet
Décrivez-nous vos missions et vos contraintes : nous vous rappelons pour une étude gratuite et sans engagement. Plus votre demande est précise, plus notre première réponse sera utile. Si vous préférez échanger de vive voix, contactez-nous directement.
